心得体会可以将读过的东西，把最受感触、最重要的部分做为中心来写;也可以把自己当做书中的「主角」来写;也可以采用书信的方式来写;更可以采用向老师或同学报告的方式来写。以下是小编整理的健之佳企业文化培训心得体会1000字集合4篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
健之佳企业文化培训心得体会1000字1
通过这次关于企业文化的培训，我进一步了解了xx作为一个专业的人力资源服务机构是一个拥有着深厚文化底蕴的企业，并进一步了解了“以人为本、稳健发展”的内涵，以下是我学习的一点心得感悟。
一、树立企业文化意识
在新的经济时代，企业的成败不仅仅取决于市场占有率及利润水平等有形的基础，而更在于是否有一致的内部价值认同和得到社会认同的外部企业形象。企业文化是企业发展的不朽支柱，文化建设有着潜在的凝聚力量。通过对企业文化的建设、宣扬、增加企业的亲和力、凝聚力，进一步树立我们企业的品牌意识，团队意识，以及充分调动感情因素为企业吸引人才、留住人才、激发人的潜能。
二、探寻企业文化内涵
xx的企业文化是以人为本、稳健发展
1、以人为本：人心归一，上下团结，“以人为本”充分体现了一种尊重、友好为基础的组织文化环境和氛围。没有“人”就无法实现持续发展，在市场竞争日趋激烈的大环境下，“天时、地利”往往不能被一家企业所独享，“人”则成为保持企业核心竞争力的关键因素。正所谓天时不如地利，地利不如人和。“以人为本”这四个字不仅是一个符号，一个名称，更代表着一个企业的愿景、目标和方向。通过感情交流，人际沟通、群体活动，参与管理和智力开发等多种形式和手段，使人员成为有理想、有道德、有知识、有技能的人才，以适应新技术、新业务的发展。并通过了解其愿望和想法，做到互相理解、有效沟通、倾听意见。使其既感到团队的温暖，也了解企业发展所面临的困难，从而分担企业的压力。并在工作岗位上实现自身的价值最大化，在群体活动中体会受人尊重、受企业尊重的喜悦心情，感受到工作的愉悦，激发更大的工作热情和智慧。
2、稳健发展：稳字当头，谋求发展。“稳健发展”充分体现了xx公司稳健谨慎的决策态度和不冒太大风险但又不放弃长期发展的机会，同时以内部发展为主，围绕hr主线逐步拓展创新，实现同心多样化战略；以一种专长为基础，进行多样化经营，期望实现合理的产品组合，从而形成服务价值链的最优化，从而推动企业持续发展。
三、结合自身，剖析自我。
在工作上我要将“专业、服务、创新”的精神融入其中，对内练好内功，严格要求、地址：中国·石家庄市天山大街xx号。
严格管理，提高产品服务管理水平，发挥自身优势，做好服务产品技术支撑，以一流的产品服务质量来保证一流的企业服务产品，树立一流的企业形象。
总而言之，在经济日异发展的今天，企业文化对一个企业的发展是及其重要的。它不仅能给企业带来一种活力一种精神，而且能激发员工的工作积极性和责任心，能加强企业的团队精神，从而提高企业的整体效益。在这次培训后我要在今后的工作中要更高的要求自已，在工作上不断进步、在服务上不断创新、在技能上不断提高。我深信xx的明天会更好。
健之佳企业文化培训心得体会1000字2
通过大区领导几天紧张而又充满生动趣味的培训，让我们员工收获颇丰;
首先是大区罗经理对我们详细讲解了我们苏宁的发展历程，我们空调专营---综合经营---3c---3c+经营，期间经历过著名的空调大战以及荣获各项国内领先的荣誉;同时阐述了苏宁目前的规模，我们集团涉及电器零售、百货、地产、酒店、高尔夫等，并且各领域都走在最前端;最后跟我们灌输了苏宁今后的发展目标：苏宁要做世界的苏宁、要做中国的“沃尔玛”以及超过沃尔玛、2014年达万亿级别的世界企业;至此我才对苏宁有了更清晰、更全面的认识。
其次是大区各职能部门对我们培训讲解了：公司福利，让新入职的我们更全面的了解到我们在工作岗位上能享受的福利待遇;公司制度，让我们正确认识公司的营运制度，避免平时予以触犯;以及各自主产品的产品知识和销售技巧培训，使我们各品类员工学习到如何去介绍好我们的产品。
最后让我感触最深得是大区马总跟我们的沟通会，马总能在百忙中安排和我们新员工见面沟通让我们感动;通过几个小时与马总的沟通让我感触最深的是我们苏宁的文化、苏宁人的拼搏精神、苏宁人的谨慎、苏宁人的抱负以及苏宁用人的标准：人品优先、能力适度、敬业为本、团队第一;
所谓企业文化及企业的脾气、企业的抱负;很自豪能加入苏宁，愿与苏宁共同进步!
健之佳企业文化培训心得体会1000字3
转眼间就到了2022年，又是一个新的开始，记得刚入职海航时，作为新人第一门功课就是学习海航企业文化《同仁共勉》与《员工训条》当时的我真的是很茫然，很难体会其中的精髓。但现如今随着时间的长期积累，在与海航风雨同舟无数日的磨练后，我逐渐对海航企业文化有了深入的体会，并促使心灵升迁，在生活、工作中逐日达到心领神会。
海航企业文化，是一门系统的文化体系，汲取中国传统文化骨髓，让你学会如何做人、处事，影响着个人的价值观体系，要求海航人心中先有大我后有小我，强调“为社会做点事，为他人做点事，为自己做点事。”在海航的强大前进推动力下，在优秀的传统文化继承的同时，创新了自己的文化，融于现代西方优秀的经济文化，一并达到“中西合璧”将自己的文化发展到登峰造极，时刻刷新着，随时保持企业文化的与时俱进，一同也是影响其它企业文化价值观的行业标杆。
最近学习了《海航同仁守则》书中学习到许多知识，不乏有指导思想、文化体系、行为操守、仪程仪规、组织实施等，在这我与同仁分享下第三章四条员工行为准则“团体以和睦为兴盛’’。
中国市场经济的高速发展下，要求生产经营方式由粗放型逐渐转为集约化、规模化，不在是单一的个人承包，简单的集体运作。对于海航这样强大的团队更需高素质、高效率、高层次的优秀团队运作。何况我们是做商超零售业态，未来的发展趋势，必将是连锁经营规模化，到处都是商超，在此高压下必将有个高效团队运作才能做到“团体以和睦为兴盛”。
作为一个职能管理团队，应当明确自身团队性质、工作要求，以及部门运作要达到一个预期怎样的效果，在整个业态中准确的角色定位，然后如何组织、管理，并将团队中每位团员优势储存在整个团队贡献价值体系中，发挥到最大限值，以求团队效益。
要深信我们的每位团员，在身心健康的状态下，都有无穷的自我人生价值，只要调动点积极性，对他们做的事有一丝肯定，他们的智慧源泉将犹如山泉爆发一样涌出，曾出无穷、精彩无限。
“英雄不论出自何处”这是个人才倍出的时代，科技信息在时刻更新，有些人看似平庸，不过是“大智若愚”罢了。在商超中虽说准入门槛较低，但这都不代表什么，以前很流行一句话：
比文凭重要的是知识;
比知识重要的是能力;
比能力重要的是关系。
这些话早就落时代了，一个成功人士具备两个条件就能成功：
你能在现有的工作环境中，将自己的才能展现的淋漓尽致。
你的能力要能够被人发现、认定、赏识，并且前提是这个人有权力栽培、提携你。
相必拥有这两条充要条件，你的一切将会成为现实，时刻自己充电学习，在人际方面修身养性、处事练达，将自己的心理抗挫能力增强，拥有良好的情商管理，你的人生必将仕途坦荡、前程似锦。
提到“团体以和睦为兴盛”似乎与个人成功没有太大关系吗?
“和睦”字典解释是：相处融洽友爱;不争吵。
“兴盛”蓬勃发展。
作为团队的合作成员，一般相处都会很愉悦，因为团体协作，没有过多的利益链，只有相互配合才能做好工作，体现出成绩。很明了和睦是为了蓬勃发展，这里的发展就回归到前面讲到团队的的整体工作业绩，以及是否达到门店的考核指标为目的。
所以身为团队无非是将团队中的职员团结起来，心系一条线，朝者一个上进的方向前进，而且是持之以恒必会众志成城、金石为开的循环过程。
至于如何调动队员工作积极性，在这我就不必多谈，这是门店的人事制度的事。作为个人你有权利发现本职工作检查中出现的问题，并有义务及时去协调有效处理。以求保障大的团队有效运转，团结共谋达成优秀业绩。不要太在意你是否拥有荣誉光环下的头衔，太急求于丰厚的物质奖励，一切万物都遵循一条万古不变的基本规律：“将你目前手中的事尽最大努力做好，遇到困难及时与上级沟通、寻求支援，让领导看见你是一位工作积极性高，并且善于学习，喜欢上进的职员”。
历史经验告诉我们：“只有将团体中每位职员贡献最大化，才有团体的整体效益”。海航就是个拥有强大生命力的团队，她的智囊成员个个年轻有为，生龙活虎、骁勇善战，在这样的有利形势延续下，我们不能不深信海航的明天会更好，所有海航团体将会把“团体以和睦为兴盛”发扬光大，成就一个属于我们的美好未来。
健之佳企业文化培训心得体会1000字4
四天的培训很快结束了，感谢公司领导给予这么好的一次机会，能够得到船东、船级社以及海事局领导的当面指导，了解了当前航运市场的艰难、船东公司对船员的相关要求、关于低硫油的相关法规、公约，PSC检查常见缺陷及PSC检查要点等，总之此次培训获益颇多。
首先作为一名船员，深深的体会到船东公司领导对优秀船员的渴求，船东缺的不是船员，而缺的是具有高素质、高专业能力、有责任感、有担当、有魄力的优秀船员，特别是对于船上的管理级人员。
无论是公司，还是在船员最怕的就是PSC检查时查出缺陷，一旦查出重大缺陷将直接关乎到船舶的营运、租赁等一系列问题，给船东造成不可预计的经济损失。特别在当前航运业不景气的背景下，能够为船东节省开支，创造盈利就是船东的诉求。
船舶的顺利营运离不开船上人员的共同努力，如何才能更好的保证船舶顺利营运，减少事故的发生呢?
做为一个大管轮，在此我想说一说我个人的一些关于应对PSC检查方面的小想法：首先在面对PSC检查官时态度一定要好，这是毋庸置疑的了，培训时也已经讲过，这里就不在过多的赘述。零缺陷通过PSC检查是我们最希望看到的结果，但是零缺陷离不开我们平时的努力，俗话说的好养兵千日用兵一时;机舱消防、防污染、应急等设备是PSC检查的必查项目，相关人员都要能够熟练的掌握、操作这些设备，不光是主管轮机员。平时我们可以在放大洋等工作量较少、时间比较充裕的时候专门拿出半天或一天时间集中对机舱人员进行相关培训，现场由主管轮机员进行讲解、演示，有不妥的地方大管轮或老轨再进行指正或讨论，在条件允许的情况下每人都实际操作一下，这样印象会更加深刻。隔一月或一段时间再重复上面过程，就这样一直坚持做下去让相关人员都能熟练掌握。
船上都有抵港前PSC检查自查表，做为大管轮要组织所有轮机员及电机员一起时不时地对表上所列项目一一检查，不能仅仅局限于到港前才检查，特别是经常跑长航线的船舶;发现问题及时处理或上报，但也不光仅仅局限于表格上的项目，可以根据实际情况进行添加。
到港前督促大家切实的将所属应急、消防、防污染等设备仔细检查一遍确保正常。再加上平时多注意细节，不放过任何一个小问题，我想只要这些工作都做到了，肯定能大大降低被PSC开出不符合项甚至滞留的机率。
总之我感觉只要人在船上心细勤快、踏实肯干，所有工作都按照相关程序切切实实的执行下去就没有干不好的工作。
